ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਲਟਰਨੇਟਰ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ.
ਵਾਹਨ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ, ਜਰਨਾਟਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰੋ.
ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਰਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (ਵੋਲਟੇਜ, ਟਾਕਰਾ), ਜਨਰਲ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟਾਈਟ ਬੱਲਬ, ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਵੀ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1 ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਜਰਨੇਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਸਏਲੇਸਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਜੇਨੇਟਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਕਸੂਰ ਹੈ. 1.1 ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਨਕਲ ਨੂੰ 30V ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਅਤੇ 24V ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੁੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 28V. ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ. 1.2 ਬਾਹਰੀ ਅਮਲੇਟਰ ਖੋਜ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਕੋਈ ਅਮੇਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਡੀਸੀ ਅਮੈਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖੋਜ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ "ਆਰਕਚਰ" ਕੁਨੈਕਟਰ ਤਾਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 20 ਏ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ "ਉਪਰੋਕਤ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜੋ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਿਅਮ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਉਪਰ (ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ), ਅਮਲੇਟਰ ਵਿੱਚ 3 ਏ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਨੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. 1.3 ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ (ਕਾਰ ਲੈਂਪ) ਵਿਧੀ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀਵਾ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੱਲਬ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ly ੁਕਵੀਂ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਵੈਲਡ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਇੱਕ ਐਲੀਗੇਟਰ ਕਲੈਪ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ. ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇਨਰੇਟਰ "ਆਰਕਚਰ" ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੈਸਟ ਪਿੰਟ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜਾਂ ਫਿਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਰਨੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਰਨੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਬਦਲਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰਿਪਣਾਅ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰੀ, ਵਿਨਾਸ਼, ਨਿਰੀਖਣ, ਮੁਰੰਮਤ, ਮੁਰੰਮਤ, ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਦਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤਿਆਰੀ: ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਲਟਰਕਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਂਚ, ਪੇਚ ਅਤੇ ਗੁਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਪੜੇ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨੋ.
ਵਿਗਾੜ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਅਤੇ ਹਟਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ.
ਚੈੱਕ: ਅਲਟਰਨੇਟ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਕੰਡੈਕਟਿਵ ਸ਼ੀਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮੁਰੰਮਤ: ਲੱਭੇ ਗਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ.
ਅਸੈਂਬਲੀ: ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਤਰਤੀਬ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ loose ਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ: ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀੜਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਵਸਥਾਂ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
