• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ਨਵੀਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੇਲਟ-6PK2201 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਮੈਕਸਸ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: SAIC MAXUS G10

ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ

ਭੁਗਤਾਨ: TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ
ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MAXUS G10
ਉਤਪਾਦ OEM NO 6PK2201
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ
ਭੁਗਤਾਨ TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਬ੍ਰਾਂਡ zhuomeng ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ

ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ-6PK2201
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ-6PK2201

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਆਟੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਕਾਰਵਾਈ.

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਮਲਟੀ-ਵੇਜ ਬੈਲਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਨਰੇਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਲਟਕਣ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਕੱਸ ਕੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਫੈਨ ਬੈਲਟਸ, ਮਲਟੀ-ਵੇਜ ਬੈਲਟਸ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਬੈਲਟਸ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਲਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ CAM, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਜਨਰੇਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੱਖਾ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਵੇਜ ਬੈਲਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਨਰੇਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਲਟਕਣ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਕੱਸ ਕੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੈਲਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇੰਜਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਬੈਲਟ ਦਾ ਕੰਮ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕ੍ਰਮ। ਇੱਕ ਸਮਾਂਬੱਧ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਮਕਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬੈਲਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਕ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਆਦਿ। ਜੇਕਰ ਬੈਲਟ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਹਾਇਕ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ, ਆਈਡਲਰ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਦਰਾੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
1. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ 60 ਤੋਂ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਹਰ 50,000 ਤੋਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਬਦਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰੇੜਾਂ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਲਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
3. ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਵੀ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
4. ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵੀ ਹੈ।
5. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਖ਼ਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

 

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, CSSOT ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2-1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ6-204x300
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ11
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ21

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 22

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ