ਆਟੋ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਐਕਸ਼ਨ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗਲੀ ਤੇ ਲਟਕਦੇ ਹੋਏ, ਨੂੰ ਜਨਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲਟਕਦੇ, ਸਕੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਪਲਲੀ, ਸਟੀਰਸ਼ੈੱਰਿੰਗ ਪਲੌਡ, ਸਟੀਰਸ਼ੈਚਰਿੰਗ ਪਲੌਡ, ਸਟੀਰਸ਼ੈਚਰਿੰਗ ਪਲੌਡ, ਸਟੀਰਸ਼ੈਚਰਿੰਗ ਪਲੌਡ, ਸਟੀਰਸ਼ੈਚਰਿੰਗ ਪਲੌਡ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਲਟਕਣ ਲਈ, ਜੀਨੇਟਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਲਟਕਣ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਜ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰਾਂ, ਫੈਨ ਬੈਲਟ, ਮਲਟੀ-ਵੇਜ ਬੈਲਟਸ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਲਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕੈਮ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੋਰ. ਫੈਨ ਬੈਲਟ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਬੈਲਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗਲੀ ਤੇ ਲਟਕਦੇ ਹੋਏ, ਨੂੰ ਜਨਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲਟਕਦੇ, ਸਕੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਪਲਲੀ, ਸਟੀਰਸ਼ੈੱਰਿੰਗ ਪਲੌਡ, ਸਟੀਰਸ਼ੈਚਰਿੰਗ ਪਲੌਡ, ਸਟੀਰਸ਼ੈਚਰਿੰਗ ਪਲੌਡ, ਸਟੀਰਸ਼ੈਚਰਿੰਗ ਪਲੌਡ, ਸਟੀਰਸ਼ੈਚਰਿੰਗ ਪਲੌਡ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਲਟਕਣ ਲਈ, ਜੀਨੇਟਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਲਟਕਣ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਜ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਰੰਭ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇੰਜਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੈਂਕਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਸਟ ਟਾਈਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮਕਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪਿਸਟਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਮਕਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਬੈਲਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਹਾਇਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪੈਸਰਜ਼, ਐਕਸਟ੍ਰਿਏਟਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪੰਪ, ਸਬੰਧਤ ਸਹਾਇਕ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ, ਵਿਹਲੇ, ਟੈਨਸਨ ਵੀਲ ਅਤੇ ਕਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਪਲਲੀ. ਇਸ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਕ੍ਰੈਂਕਥਾਫਟ ਸਟੌਲੀ ਹੈ, ਸ਼ਕਤੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਇਕੱਠੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਸਟਾਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਰੈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਲਟ ਬਦਲੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਇਹ ਹਨ:
1. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ 60 ਤੋਂ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਤਕਰੀਬਨ 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਟਾਈਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
2. ਇਕ ਹੋਰ ਆਮ ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 50,000 ਤੋਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਈ ਚੀਰ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਲਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਹਵਾ ਦੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ 'ਤੇ ਵੱਧਦੇ ਹਨ.
3. ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੈਲਟ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਦਲਣ ਚੱਕਰ ਵੀ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ.
4. ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਦਲਵਾਂ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 2 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੂਰੀ 60,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਰੁਟੀਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵੀ ਹੈ.
5. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਦਲਣਾ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਹਰਸ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, 60,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
