ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਲਾਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਲਾਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਲਾਕ ਸਵਿਚ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਐਕਟਿ .ਟਰ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਗ ਮਿਲ ਕੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਡੋਰ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੋਰ ਫੰਜ਼ਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਖਾਸ ਭਾਗ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਲਾਕ ਸਵਿਚ: ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਡੋਰਕ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲੌਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੱਸੇ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਵੱਖਰੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਲਾਕ ਐਕਟਿ .ਟਰ: ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲੌਕ ਸਵਿਚ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਕਿਸਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਾਸੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਡੋਰ ਲੌਕ ਡੀ ਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲਰ: ਕੇਂਦਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਦੇ "ਦਿਮਾਗ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਕਟੂਟਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਐਕਟਿ .ਟਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਅਤੇ ਓਪਨ ਪਲਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ
ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਕਿਸਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਾਸੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਡੋਰ ਲੌਕ ਡੀ ਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ ਤੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਜਾਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰ ਸਕੇ.
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ .ੰਗ
ਕੇਂਦਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਡੋਰ ਲੌਕ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ: ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਰਿਲੇਜ਼ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਜਾਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ: ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਮੋਟਰ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਸਵਿਚ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਰੀਲੇਅ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਲਾਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਲੰਬੇ ਆਬਜੈਕਟ ਲੈ ਕੇ: ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਤਾਲਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬੀ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਟਿਲਟ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲਾਕ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਨਹਾਂਸਡ ਰਾਈਡ ਤਜਰਬਾ: ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਲਾਕ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਲੌਕ ਦਾ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਕਾਰਜ:
ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕਿੰਗ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ.
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ: ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬਸੰਤ ਲੌਕ ਸਵਿਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਯਾਤਰੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਧੁਨੀ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਦਾਇਤ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਲਾਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਝਾੜੂ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਟੂਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ 750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
