ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਜ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਇਹ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਵੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ। ਬੰਪਰ ਸਜਾਵਟ ਪੱਟੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਢੱਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਆਦਿ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਸਪੋਇਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅੱਪਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅੱਪਰ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ" ਜਾਂ "ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅੱਪਰ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬੰਪਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਪਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸੀਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸਾ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਨਵੈਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਗੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ (ਪੀਪੀ), ਐਕਰੀਲੋਨੀਟ੍ਰਾਈਲ-ਬਿਊਟਾਡੀਨ-ਸਟਾਇਰੀਨ ਕੋਪੋਲੀਮਰ (ਏਬੀਐਸ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਹਲਕਾ, ਟਿਕਾਊ, ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਪਲਾਸਟਿਕ : ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਲਕੇ, ਟਿਕਾਊ, ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧੀ ਆਦਿ ਹਨ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ (PP) : PP ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਚੰਗੀ ਹੋਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੰਪਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ABS: ABS ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਸੋਖਣ, ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕਠੋਰਤਾ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਸਾਨ ਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਅੰਤਰ
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, BYD ਹਾਨ ਦਾ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਇਯੇਨ ਦਾ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW, Mercedes-Benz, Toyota ਅਤੇ Honda ਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
