ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ, ਪਹਿਲਾ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ)। ਨਵੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਔਸਤਨ 64% ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬਣਤਰ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਢਾਂਚੇ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਟਿਊਬ-ਫਿਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਕੋਰ ਕਈ ਪਤਲੀਆਂ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਫਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਮਤਲ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖੇਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖੇਤਰ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਿਊਬ-ਐਂਡ-ਬੈਲਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲੀਦਾਰ ਗਰਮੀ-ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਤੇ ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਟਿਊਬ-ਐਂਡ-ਫਿਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟਿਊਬ-ਐਂਡ-ਬੈਲਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 12% ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮੀ-ਨਿਕਾਸ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਲੂਵਰ ਵਰਗੇ ਛੇਕ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ-ਨਿਕਾਸ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ।
ਸਿਧਾਂਤ
ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ, ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਇੱਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਬਾਲਟੀ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਘੁੰਮਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਈਪ ਫਲੈਟ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਕੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
1. ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਸਿਡ, ਖਾਰੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
2. ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਐਂਟੀਰਸਟ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
4. ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਬੈਲਟ (ਸ਼ੀਟ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਧੱਕੋ।
5. ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਡਰੇਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲੱਗੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਛਾਲੇ ਨਾ ਪੈਣ।
6. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਪਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
7. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਠੰਢ ਕਾਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕੇ।
8. ਸਪੇਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
9. ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ 1 ਤੋਂ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਲਟ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ।
10. ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਗੇਜ ਨੂੰ ਹਰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਖੋਰੀ ਵਾਲੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਨੋਟਸ
LLC (ਲੌਂਗ ਲਾਈਫ ਕੂਲੈਂਟ) ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, LLC (ਲੌਂਗ ਲਾਈਫ ਕੂਲੈਂਟ) ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਵਰ ਐਡੀਟਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 100°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੰਡਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਦੌਰਾਨ, ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ), ਅਤੇ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ)।
ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਪਾਦਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਸ਼ੀਟ ਵਰਗੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਪਾਣੀ-ਠੰਢਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਪੱਖੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭੰਡਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੂੜ, ਪੱਤੇ ਅਤੇ ਮਲਬਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਫਾਈ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਹੀਟ ਕੰਡਕਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਤਾਂਬਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਦਿਓ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਜੋਂ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਧਾਤ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕਲੀ ਵਰਗੇ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਘੋਲਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਲਈ, ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਕੇਲ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੌਸਮ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਜੰਮਣਾ, ਫੈਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜੰਮਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
