ਕੀ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?
ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਕੋਈ ਓਵਰਹਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਮਰ ਵਧਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਰ 20000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਮਾੜੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਉਮਰ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਪੈਡ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਾਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਈਲੇਜ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਪੈਡ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਸਲ ਮਾਮਲੇ
ਸਵਾਲ: ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗਰਮ ਕਾਰ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਲੀਕ ਕਰਦੀ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਠੀਕ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗਾ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇਲ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਅੱਗੇ: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਗਲਤ ਪੇਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜੇ ਇਹ ਗਲਤ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਪੇਚ ਰੱਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ। ਕੀ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ? ਮੇਰਾ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਨੂੰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਡਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੱਗਣਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਠੀਕ ਹਾਂ?
ਚੇਜ਼ ਦਾ ਜਵਾਬ: ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਨੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪੇਚ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ। ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਮੇਰਾ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਫਟ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ? ਇਸ ਵੇਲੇ, ਇਹ 1200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਕੀ ਸਭ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ?
ਚੇਜ਼ ਜਵਾਬ: ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਆਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਲ: ਖੈਰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਧੰਨਵਾਦ।
