ਕੀ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਇੱਕ ਓਵਰਹਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ 20000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇ ਇਹ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਖਰਾਬ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਬੁਢਾਪਾ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਪੈਡ ਬੁਢਾਪਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਾਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਈਲੇਜ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਪੈਡ ਦਾ ਬੁਢਾਪਾ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਸਲ ਕੇਸ
ਸਵਾਲ: ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗਰਮ ਕਾਰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਠੀਕ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗਾ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇਲ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਫਾਲੋ-ਅੱਪ: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਗਲਤ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ। ਜੇ ਇਹ ਗਲਤ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਪੇਚ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਕੀ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ? ਮੇਰਾ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਨੂੰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਡਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਠੀਕ ਹਾਂ?
ਚੇਜ਼ ਜਵਾਬ: ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਨੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਗੈਸਕਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਮੇਰਾ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਦਰਾੜ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ? ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ 1200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸਭ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਚੇਜ਼ ਜਵਾਬ: ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਆਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ।
ਸਵਾਲ: ਖੈਰ, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
