ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਵਾ-ਠੰ Hy ੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਹਵਾ-ਠੰ .ਾ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਮਾਧਿਅਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਇਕ ਠੰਡਾ ਫੈਨ, ਇਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ, ਇਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਬਾਲਟੀ, ਇਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਇਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ, ਇਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਬਲਕਿ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਇਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਇਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ, ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਠੰ .ੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਸਿੰਕਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੂਲੈਂਟ ਵਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਭੰਗ ਕਰਕੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ
1. ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਸਿਡ, ਅਲਕਲੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਾਰਸ਼ਕਾਰੀ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
2. ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖਤ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
4. ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ.
5. ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਦੇ ਡਰੇਨ ਦੇ ਡਰੇਨ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ.
6. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਇਨਸਟਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਕਾਰਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਓਪਰੇਟਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਾਟਰ ਇੰਟਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
7. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਠੰ. ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
8. ਸਪੇਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
9. ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ 1 ਤੋਂ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਮੂਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਰਿਵਰਸ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਫ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ.
10. ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਗੇਜ ਹਰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਹਿਤ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨੋਟਸ
ਐਲਐਲਸੀ (ਲੰਮੀ ਜੀਵਨ ਕੂਲੈਂਟ) ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਇਕਾਗਰਤਾ ਹਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਲਐਲਸੀ (ਲੰਬੀ ਜੀਵਨ ਕੂਲੈਂਟ) ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਵਰ ਐਡੀਟਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਵਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 100 ਡਿਗਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਯੁਮ ਵਾਲਵ ਤਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦਬਾਅ ਵਾਧੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਬਾਅ ਵੱਧਦਾ ਹੈ (ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ), ਅਤੇ ਸੌਪ੍ਰੈਪਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕੂਲਿੰਗ).
ਵਰਗੀਕਰਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਪਾਦਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਏਅਰ-ਕੋਲੇਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਵਿਗਾੜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਠੰ and ੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਏਅਰ-ਠੰ. ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਭਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.
ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਠੰ .ੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ; ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣਾ ਹੈ; ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦਾ ਕੰਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਠੰਡਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੂਲੈਂਟ ਗੇੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਭੰਡਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਧੂੜ, ਪੱਤੇ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰਹੇ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੇ ਭਾਂਬੜ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਰੱਖ ਰਖਾਵ
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕੰਡਕਸ਼ਨ ਭਾਗ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. , ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸਿਰਫ ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਿਓ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਜਿੱਥੋਂ ਤਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਧਾਤ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਐਲਕਲੀ ਜਿੰਨੇ ਖਸੀਆਂ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਈ, ਬੰਦੂਕ ਕਰਨਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹੈ. ਇਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖਤ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਕੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੌਸਮ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫੈਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜਮਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਠੰ. ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੜਵੱਲ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਜੇਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਰਨਜ਼ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
