ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪ - ਪਿੱਛੇ - ਨੀਵਾਂ ਚੈਸੀ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਕਿਸਮ, ਵਰਮ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਰੀਸਰਕੁਲੇਟਿੰਗ ਬਾਲ ਕਿਸਮ ਹਨ।
[1] 1) ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਬਣਤਰ ਇੰਟਰਮੇਸ਼ਿੰਗ ਪਿਨਿਅਨ ਅਤੇ ਰੈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਪਿਨਿਅਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਕ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਟਾਈ ਰਾਡ ਚਲਾ ਕੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਟਾਈ ਰਾਡ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2) ਕੀੜਾ ਕਰੈਂਕਪਿਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ: ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੀੜਾ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਕਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਫਾਲੋਅਰ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੀੜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਧਾਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਟੇਪਰਡ ਫਿੰਗਰ ਪਿੰਨ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕ 'ਤੇ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੀੜੇ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਦੇ ਸਪਿਰਲ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤਾ ਟੇਪਰਡ ਫਿੰਗਰ ਪਿੰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੈਂਕ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡ੍ਰੌਪ ਆਰਮ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3) ਰੀਸਰਕੁਲੇਟਿੰਗ ਬਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ: ਰੀਸਰਕੁਲੇਟਿੰਗ ਬਾਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ [2] ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਾ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੈੱਲ, ਸਾਈਡ ਕਵਰ, ਉੱਪਰਲਾ ਕਵਰ, ਹੇਠਲਾ ਕਵਰ, ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ, ਰੈਕ ਨਟ, ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ, ਫੈਨ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਜੋੜਾ ਇੱਕ ਰੈਕ, ਟੂਥ ਫੈਨ ਜਾਂ ਫੈਨ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਡ ਅਤੇ ਰੈਕ ਨਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਰੀਸਰਕੁਲੇਟਿੰਗ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟੀਲ ਗੇਂਦਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਘਿਸਾਅ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਢਾਂਚਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਕਿਸਮ ਜਿੰਨੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
