ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪ - ਵਾਪਸ - ਘੱਟ ਚੈਸੀ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਕਿਸਮ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਨੀਅਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਕੀੜੇ ਕਰੈਕ ਪਿੰਨ ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰੀਚਾਰਜ.
[1] 1) ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁ structure ਲਾ structure ਾਂਚਾ ਇੰਟਰਮੇਰਿੰਗ ਪਿੰਨੀਅਨ ਅਤੇ ਰੈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸ਼ੌਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਕ ਇਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈ ਰੈਕ ਕਰਕੇ ਟਾਈ ਰੈਕ ਕਰਕੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਰਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਧਾਰਣ structure ਾਂਚੇ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਟਾਈ ਰਾਡ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
2) ਕੀੜੇ ਕਰੈਕਪਿਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ: ਕੀੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀੜਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਨੀ ਪਿੰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਹੈ. ਕੀੜੇ ਦਾ ਟ੍ਰੈਪਜ਼ੋਇਡਲ ਥਰਿੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਟੇਪਰਡ ਫਿੰਗਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਕਾਜਰ ਨਾਲ ਕਰਜ਼ਾ ਕੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਜ਼ਾਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਸ਼ੈਫਟ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੇ, ਕੀੜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਏਮਬਿ uret ਸ ਨਾਲ ਏਮਬਿ uret ਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
3) ਬਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਰੀਮਪਲ ਕਰਨ: ਬਾਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਮਟਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਾ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੈੱਲ, ਸਾਈਡ ਦੇ cover ੱਕਣ, ਵੱਡੇ ਕਵਰ, ਹੇਠਲੇ ਕਵਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਵਰ, ਹੇਠਲੇ ਕਵਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਿਰੀਦਾਰ, ਟੱਟੀ, ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ, ਫੈਨ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜੇ ਹਨ: ਇਕ ਜੋੜਾ ਇਕ ਪੇਚ ਡੰਡਾ ਅਤੇ ਇਕ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਜੋੜਾ ਜਾਂ ਫੈਨ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ. ਪੇਚ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਰੈਕ ਅਖਰੋਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਰਿਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ structure ਾਂਚਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਉਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨੀ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਨੀਨ ਕਿਸਮ ਵਰਗੀਆਂ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
