ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ (ਸ਼ੰਘਾਈ) ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ

ਇੰਜਨ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਸੁਝਾਅ.

1, ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੈਮਾਨਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਅਤੇਰੇਡੀਏਟਰ ਚਿਪਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਥਰਮੋਸਟੇਟ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ, ਪੱਖੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਨ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ; ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.

2. ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਕੂਲਿੰਗ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਰੋਡ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂਚ ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ

ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫਿਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂੰਝੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਾਓ, ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਪਣ ਲਈ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਾਓ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਥੇ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿੱਟੇ ਪੇਪਰ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੁੱਟੋ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
3. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ energy ਰਜਾ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿਗਾੜ, ਖੋਰ ਰੋਕੂ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਬਦਲਣਾ ਚੱਕਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਭਾਵ, ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ).
4, ਕੂਲੈਂਟ ਚੈੱਕ
ਕੂਲੈਂਟ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਾਂਗ, ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਬਦਲਣ ਚੱਕਰ ਵੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਸ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਵਿਗੜਦਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੂਲੈਂਟ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ 4s ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
5, ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਤੇਲ ਖੋਜ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਤੇਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਆਇਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 2 ਸਾਲ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਹ ਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਖੋਜ ਵਿਧੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਡਿਪਸਟਿਕ ਉੱਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਅਤੇ ਤੇਲ ਵੀ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪੇਪਰ ਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਹੈ, ਜੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੋਈ ਕਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
6, ਕੱਚ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
ਕੱਚ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਮਾਤਰਾ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਕੇਲ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਿਚ ਗਲਾਸ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੋ?

ਇੰਜਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਜਾਜ਼ਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਦੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:
1, ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਨਿਯੰਤਰਣ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨ ਟੀਕਾਕਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੀਕੇ ਦੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੀਕੇ ਦੀ ਰਕਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਗੈਸ, ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਟਾਈਅਿੰਗ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਬਾਲਣ ਕੱਟ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
2, ਇਜਾਜ਼ਤ ਕੰਟਰੋਲ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਗਨਰੀਜਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ESA) ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਗਨਰੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁ basic ਲਾ ਕਾਰਜ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੈਂਸਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਨਿਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਸਮਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਡੀਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜਾਂ' ਤੇ ਪਾਵਰ ਵੀ ਹੈ.

3, ਵਾਹਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਖੋਜ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹਨ: 1, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਤੇ ਇੰਜਣ, ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਤਾਲਿਤ "ਟੂਕ" ਆਵਾਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ; 2, ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦੀ, ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ; 3, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਿਏਟਰ ਕਈ ਵਾਰ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; . 5, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਜਾਂ ਵਿਹਲੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੱਗ ਲਾਉਣਾ ਵੀ ਹੈ; 6, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਤੇ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ; 7. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਭੱਜ ਜਾਓ. "ਇੰਜਣ" ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ meany ਰਜਾ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਦੇ ਇੰਜਣ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, ਆਦਿ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਜ਼, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

4, ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਕਨਾਲੋਜੀ?

ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਲਈ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਕ ਇੰਜਣ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਜਲਮਈ energy ਰਜਾ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਥਰਮੈਨਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਖਾਕਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਖਾਕਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਹਮਣੇ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ-ਇੰਜਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੱਧ-ਮਾ ounted ਂਟਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਮਾਉਂਟ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ, ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ, ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ, ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.