ਗਰਮ ਹਵਾ ਲਈ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੀ ਹੈ?
Youdaoplaceholder0 ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਠੰਡ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਗਰਮ ਹਵਾ ਟੈਂਕ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਰਮ ਹਵਾ ਟੈਂਕ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੱਖਾ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਉੱਤੇ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲੰਘਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
Youdaoplaceholder0 ਲੀਕ ਹੋਣਾ : ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਘਟੀਆ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ। ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬੰਦ : ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਾ ਬਦਲਣ ਕਾਰਨ ਗੰਦਗੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਘਟੀਆ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ। ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
Youdaoplaceholder0 ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ।
Youdaoplaceholder0 ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ: ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਬੱਦਲਵਾਈ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਗਰਮ ਹਵਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੈਂਕ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਪੱਖੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਉੱਤੇ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲੰਘਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਲਾਕੇਜ, ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਆਦਿ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ
Youdaoplaceholder0 ਬੰਦ ਹੋਣਾ : ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਜਾਂ ਘਟੀਆ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਟੈਂਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਲੀਕਿੰਗ : ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਜਾਂ ਘਟੀਆ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮਾੜਾ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ : ਮਾੜਾ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਨੁਕਸ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ
Youdaoplaceholder0 ਗਰਮ ਹਵਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ।
Youdaoplaceholder0 ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ : ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮੂਹਰਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਫੋਗਿੰਗ : ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੂਹਰਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਫੋਗਿੰਗ ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਬਦਬੂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵੇਗੀ।
ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
Youdaoplaceholder0 ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲੋ। ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।
Youdaoplaceholder0 ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ: ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।
Youdaoplaceholder0 ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਹੀਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
