ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦਾ ਫਰੇਮ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ (ਜਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਰੇਮ) ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਪਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ, ਆਦਿ) ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ
Youdaoplaceholder0 ਲੈਂਪ ਹਾਊਸਿੰਗ : ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਂਚਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧੂੜ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਲਈ।
Youdaoplaceholder0 ਬਰੈਕਟ : ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਲੈਂਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੰਟਰਫੇਸ : ਇੱਕ ਪੂਰਾ "ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਸੈੱਟ" (ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਬੰਪਰ, ਗ੍ਰਿਲ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ) ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬੀਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ (ਹੈਲੋਜਨ / LED), ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਆਦਿ। ਫਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ
Youdaoplaceholder0 ਸੁਰੱਖਿਆ : ਕਰੈਸ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਆਪਟੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਵੰਡ ਲੈਂਸ) ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।
Youdaoplaceholder0 ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ : ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ਬਦ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ
"ਫਰੰਟ ਮਾਊਥ ਸੈੱਟ" : ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ, ਬੰਪਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ : ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੰਖੇਪ : ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ) ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। Youdaoplaceholder0 ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਵਰਗੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਉਦੇਸ਼ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਤੰਗੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਰੇਮ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਪਾੜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਬਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਵਿਗਾੜ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾੜੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੈਂਡਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ (ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਸਟੀਲ) ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਫੈਲਣ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੋੜ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਉਭਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਿਗਾੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ
Xiaomi Auto ਨੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੰਪਰ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਫਰ ਸਪੇਸ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ Xiaomi ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
