ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਕਾਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ:
Youdaoplaceholder0 ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ : ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਣ 'ਤੇ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਵੰਡਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ : ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 SEAL : ਨਮੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ।
Youdaoplaceholder0 ਸਟੀਅਰਿੰਗ : ਗੇਂਦਾਂ ਜਾਂ ਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।
ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮ
Youdaoplaceholder0 ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ : ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਹੱਥੀਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।
Youdaoplaceholder0 ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਨਿਟਾਈਜੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ :
Youdaoplaceholder0 ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ : ਡਬਲ ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਕੰਟੈਕਟ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਕਿਸਮ : ਸੇਡਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
Youdaoplaceholder0 ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ : ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਕਣਾ), ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣਾ।
Youdaoplaceholder0 ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਝਾਅ :
ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੇਸਵੇਅ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਨਾ ਮਾਰੋ।
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ
ਸਿੰਗਲ ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ (ਜਨਰੇਸ਼ਨ 0) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਾਲ/ਟੇਪਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ (ਜਨਰੇਸ਼ਨ 3) ਤੱਕ, ਭਵਿੱਖੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 4 ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਲੋਡ-ਕੈਰੀਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣਗੀਆਂ।
Youdaoplaceholder0 ਸੰਖੇਪ : ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਦੁਹਰਾਓ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਕਾਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
Youdaoplaceholder0 ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਧੁਰੀ ਭਾਰ (ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ) ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਭਾਰ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਲ) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
"ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ" ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਹੱਬ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਟੀਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਝਟਕਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੀਲਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਮੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਆਧੁਨਿਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਸਫਾਈ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਨਾ : ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ
ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਯੁਕਤ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ (ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ/ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ) ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ, ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਹਿੱਲਣਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ:
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ : ਜਦੋਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ "ਗੂੰਜਦਾ" ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80km/h 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਝਟਕੇ : ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੱਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 60 ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 5 ਤੋਂ 8 ਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਕਾਰ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਝਟਕੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
Youdaoplaceholder0 ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ : ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਰੰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 0.8-1.5L ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ : ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਅਸਮਾਨ ਵੀਅਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਟ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੀਅਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸੇਰੇਸ਼ਨ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
Youdaoplaceholder0 ਘਟੀ ਹੋਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ : ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ : ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ, ਐਬਲੇਸ਼ਨ, ਧੱਬੇ, ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧੇਗਾ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੇਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ : ਗਲਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਛਿੱਲਣਾ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਆਪਸੀ ਰਗੜ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਛਿੱਲਣਾ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਜੈਕ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ : ਸ਼ੱਕੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ "ਪੁਸ਼-ਪੁਲ" ਐਕਸ਼ਨ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਘੁੰਮਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼, ਸਿਹਤਮੰਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ਼ਮੀ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਰੱਸਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ : 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਆਮ ਮੁੱਲ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ 15-25 ° C ਵੱਧ ਹੈ। ਖਤਰਨਾਕ ਮੁੱਲ ਅੰਤਰ 40 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ (ਗਰੀਸ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ) ।
Youdaoplaceholder0 ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ : 60km/h ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੈਂਡ (1000-1500Hz) ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਡੈਸੀਬਲ ਟੈਸਟ ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
