ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਫਰੰਟ ਰੂਟ-ਰਿਡਿਊਸਿੰਗ ਅਡੈਸਿਵ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰਬੜ , ਜਿਸਨੂੰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਟਾਪ ਰਬੜ ਜਾਂ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਫਰ, ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਤੇ ਸੀਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਟਾਪ ਰਬੜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਫਰੰਟ ਰਿਡਿਊਸਿੰਗ ਟਾਪ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਫਰ, ਸੀਲ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ : ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ : ਇਸਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਗੁਣਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੀਲਿੰਗ : ਪਾਣੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਜ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਐਂਟੀ-ਟੌਪ ਰਬੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ : ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ : ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਘਿਸਾਵਟ : ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਰਬੜ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਟਾਪ ਰਬੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਰਾਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਉੱਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਤੇਜ਼ ਝਟਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਝੁਕਣਾ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ "ਕਰਿਕ", "ਕਲਿਕ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਤ ਦੇ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਉੱਪਰਲਾ ਰਬੜ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ)
Youdaoplaceholder0 ਘਟੀ ਹੋਈ ਕੰਟਰੋਲ ਸਥਿਰਤਾ
ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੋਲ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸੁਸਤ
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਗਈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗੂੰਜ ਵੀ।
ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਘਿਸਾਅ (ਅੰਦਰੂਨੀ/ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਘਿਸਾਅ)
ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਤੇਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਨਾਲ)
Youdaoplaceholder0 ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ
ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਜਾਂ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੱਕਰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ "ਧਮਾਕੇ" ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚੈਸੀ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ:
ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਖਸਤਾ ਹਾਲਤ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੰਦ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤਿਰਛਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਨਾ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਵੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਣ ਜਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਗੜਗੜਾਹਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੱਤ ਦੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਝਟਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ। ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਝਟਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਉੱਪਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
