ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕੀ ਹਨ?
Youdaoplaceholder0 ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਅਤੇ ਰਗੜ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਰ-ਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਬਲਾਕ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਧਾਤੂ, ਘੱਟ-ਧਾਤੂ, ਐਸਬੈਸਟਸ ਅਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕਿਸਮਾਂ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਜੁੱਤੇ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਖਾਸ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਰਗੜ ਬਲਾਕਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਗੈਰ-ਗਰਮੀ-ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਗੜ ਬਲਾਕ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਸਨੂੰ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 5-8 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂਆਂ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: :
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ : ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਧਾਤ ਦੇ ਰਗੜ ਦੀ "ਚੀਕਣ ਵਾਲੀ" ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿਰਫ 2-3mm ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪਲੇਟਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਨਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ : ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਰਗੜ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਭਟਕਣ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਰਗੜ ਸ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ: ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਰੇਤ ਮਿਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਹਿਸਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੱਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਜੰਗਾਲਦਾਰ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ : ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕਾਰ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੰਗਾਲਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਰਸਰਾਹਟ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਦੇਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੰਗਾਲ ਮਿਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੀਕਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਲੇਵ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ : ਸਲੇਵ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਲੇਵ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।
Youdaoplaceholder0 ਵੈਕਿਊਮ ਟਿਊਬਾਂ ਦਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ : ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਟਿਊਬਾਂ ਦਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ।
Youdaoplaceholder0 ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ : ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਗਾਈਡ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪੁਰਾਣੀ ਬ੍ਰੇਕ ਟਿਊਬਿੰਗ : ਪੁਰਾਣੀ ਰਬੜ ਦੀ ਟਿਊਬਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ :
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ : 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੱਥਰੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ : ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ 3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।
Youdaoplaceholder0 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।
Youdaoplaceholder0 ਗਾਈਡ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ: ਗਾਈਡ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
