ਕਾਰ ਦਾ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਢੱਕਣ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਕੈਪ ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਆਮ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਕੇਟਲ ਢੱਕਣ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਕਾਰਜ
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਕੈਪ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਦਬਾਅ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਟੈਂਕ ਕਵਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.12MPa) 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ।
ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਕੇਤਲੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਢੱਕਣ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਕੇਟਲ LIDS ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਲਿਡ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਟੂਟੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਨਾ ਪਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਸਕੇਲ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਲਿਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਕੈਪ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਕੈਪ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ (ਲਗਭਗ 0.12MPa) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੇਤਲੀ ਦੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਢੱਕਣ ਦੇ ਵੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਖਾਸ ਕਾਰਜ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਲਈ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਨਾ ਹੋਵੇ।
Youdaoplaceholder0 ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਨਿਕਾਸ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਛੱਡੇਗਾ।
Youdaoplaceholder0 ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪੱਧਰ ਆਮ ਹੈ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਕੈਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਪਰੇਅ : ਜਦੋਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਕੈਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ : ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਬਲ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ: ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਕੇਤਲੀ ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।
Youdaoplaceholder0 ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਕੇਟਲ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵ:
Youdaoplaceholder0 ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਟੋਰ ਕਰੋ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ : ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ : ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੇਟਲ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:
Youdaoplaceholder0 ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ: ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਲੱਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ।
Youdaoplaceholder0 ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।
Youdaoplaceholder0 ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ : ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸਲੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਲਿੱਪ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
