ਨੁਕਸ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ।
ਵਾਹਨ ਦਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ
ਤੇਲ ਸੀਲ ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਕਵਰ ਨਟ ਢਿੱਲਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਾਂ ਦੀ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਵੱਖਰਾ ਭਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੁਰਚ ਜਾਂ ਖਿੱਚ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਿੰਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹੋਲ, ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਆਦਿ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਡੀਸੋਲਡਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਫਟ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਰੀਖਣ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਗੈਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਖਿਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੀ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਕੀ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਪੀਸ ਕੇ ਜਾਂ ਬਦਲ ਕੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ, ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ, ਰਬੜ ਪੈਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਧੂੜ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 100 ± 1mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ cal091 ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ 2156 ~ 2646n ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ 392 ~ 588n ਹੈ; ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ 2450 ~ 3038n ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ 490 ~ 686n ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਵਿਧੀ ਵੀ ਅਪਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੀ ਰਾਡ ਪਾਓ, ਦੋਵਾਂ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ, ਉੱਪਰਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2 ~ 4 ਵਾਰ ਅੱਗੇ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚੋ। ਉੱਪਰ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ, ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਮਿਹਨਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟੈਂਸਿਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਲੀਪਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ।
