ਕੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਦਮੇ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵੱਡੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ?
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਿਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸਦਮਾ ਨੇ 20mm ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ. ਜੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ; ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਦਮਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਜੇ ਚੋਟੀ ਦਾ ਰਬੜ ਬੁ aging ਾਪੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂ ਬੁ aging ਾਪੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਆਰਾਮ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਥੰਪ ਅਤੇ ਥੰਪ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣਾ. ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮੇ ਦੇ ਮਖੌਲ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਫਲੈਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਫਲੈਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. 4. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲੋਗੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਕਠੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ:
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੱਛਣ: 1 ਤੇਲ ਲੀਕ. 2. ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਮੋੜ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਗਰੀਬ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 3. ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੈ. 4. ਮਾੜੀ ਸਵਾਰੀ. 5. ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਾਵਰ ਨੂੰ, ਇਸ ਨੂੰ "ਮੁਅੱਤਲ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਸਦਮਾ ਭਜ਼ੁਰਜ ਕੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਬਲਕਿ ਸਦਮਾ ਦੇ ਸਮਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ energy ਰਜਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਸੰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਬਸੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ energy ਰਜਾ ਦੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਕਿਵੇਂ ਜਜ਼ੂਰ ਛੋਟੀ energy ਰਜਾ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਟੁੱਟੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਭੋਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਰ ਟੋਏ ਅਤੇ ਉਤਰਾਅ ਚੜਾਅ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀ ਉਛਾਲ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਈ, ਬਸੰਤ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਮੋਟਾ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਉਛਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਕੋਨਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਸੰਤ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਡਾ down ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਪਕੜ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ
