ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਬੀਮ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ
(1) ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਢੰਗ
1. ਬੀਮ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਸਾਈਟ ਸਮਤਲ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਐਡਜਸਟਡ ਨਿਰੀਖਣ ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
2 . ਬੀਮ ਇਰਡੀਏਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਮੁੱਲ I ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਫਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਗੂੜ੍ਹੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕੋਣ ਜਾਂ ਹਰੀਜੱਟਲ HH ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਮ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਚਲਦੀ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ V ਖੱਬੇ-v ਖੱਬੇ (V ਸੱਜੇ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ -v ਸੱਜੇ) 10m (ਡੈਮ) ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਲਾਈਨ.
3 . ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੋਕੋ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸੰਦਰਭ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ * 10m ਦੂਰ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ HH ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸੰਦਰਭ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦੂਰੀ h ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਬਣਾਓ: ਮਾਪੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ, ਦੂਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਦੀਆਂ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਆਫਸੈੱਟ ਮੁੱਲ।
4 . ਇੱਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ; ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਤੋਂ ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ, ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਬੀਮ ਦੀਆਂ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਿਰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਆਫਸੈੱਟ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
(2) ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ
1 . ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਪਾਸਿੰਗ ਬੀਮ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਰੇ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ। ਕਲਾਸ ਏ ਲੈਂਪ: ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ GB 4599-84 ਅਤੇ GB 5948-86 ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਲਾਸ ਬੀ ਲੈਂਪ: ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਲਾਸ C ਲੈਂਪ: ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ।
2. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚਾਰ ਲੈਂਪ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਹਾਈ ਬੀਮ ਸਿੰਗਲ ਬੀਮ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਇਹ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਐਚਐਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੀਮ ਸੈਂਟਰ ਲੈਂਪ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਯਾਨੀ, 0.1hcm/ਡੈਮ 100m ਦੇ ਬੀਮ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। V ਖੱਬੇ-v ਖੱਬੇ ਅਤੇ V ਸੱਜੇ-v ਸੱਜੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਖੱਬਾ ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਭਟਕਣਾ: ਖੱਬੀ ਲੈਂਪ ਦਾ ਖੱਬਾ ਭਟਕਣਾ 10cm / ਡੈਮ (0.6 °) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਭਟਕਣਾ 17cm / ਡੈਮ (1 °) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸੱਜੇ ਲੈਂਪ ਦਾ ਖੱਬਾ ਜਾਂ ਸੱਜਾ ਭਟਕਣਾ 17cm / ਡੈਮ (1 °) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3 . ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲੇ ਦੋਹਰੇ ਬੀਮ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਬਲ 1 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਬੀਮ ਬੀਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
4. ਐਡਜਸਟਡ ਬੀਮ ਲਈ, ਹਾਈ ਬੀਮ ਬੀਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਗਭਗ 100m ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ; ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਗਭਗ 35 ਮੀਟਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।
