ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੀ ਹੈ?
ਵਾਲਵ ਜੋ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
ਮੁੱਢਲੇ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ
Youdaoplaceholder0 ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ : ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਸਵਿਚ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇ (70°C ਤੋਂ ਘੱਟ), ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਘੁੰਮ ਸਕੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇ (80°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ), ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ।
Youdaoplaceholder0 ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ : ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਅਧੂਰੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਜਲਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।
ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ
Youdaoplaceholder0 ਵੈਕਸ ਥਰਮੋਸਟੈਟ (ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਕਿਸਮ): ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅੰਦਰਲਾ ਮੋਮ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ ਠੋਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ ਤਰਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ (ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ): ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਰਾਹੀਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ।
ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
Youdaoplaceholder0 ਮੋਮ ਦੀ ਕਿਸਮ : ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ, ਪਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ : ਸਮਾਰਟ, ਪਰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
Youdaoplaceholder0 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨੁਕਸ: ਇੰਜਣ ਦਾ ਹੌਲੀ ਗਰਮ ਹੋਣਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਮਾੜਾ ਗਰਮ ਪ੍ਰਭਾਵ।
Youdaoplaceholder0 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਫਾਲਟ : ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ "ਉਬਲ" ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਟ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਲਾਹ
Youdaoplaceholder0 ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ : ਹਰ 40,000-60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹਵਾ ਵਰਗੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇ।
Youdaoplaceholder0 ਸੰਖੇਪ : ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਭਾਵੇਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦਾ "ਤਾਪਮਾਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ" ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰੋ।
ਕਾਰ ਦਾ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰੇ। ਹੇਠਾਂ ਖਾਸ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ
Youdaoplaceholder0 ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਪੜਾਅ : ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 70°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ (ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਬਿਨਾਂ) ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੜਾਅ : ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 80°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵੱਡੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ (ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੜਾਅ : ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 70 °C ਅਤੇ 80 °C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਦੋਵੇਂ ਚੱਕਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ।
ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ
ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।
ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਮਰ
Youdaoplaceholder0 ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ : ਠੰਡੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਓ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਸ ਕਾਰਨ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਰਗੜ)।
Youdaoplaceholder0 ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ : ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਲਾਗੂਕਰਨ ਸਿਧਾਂਤ
Youdaoplaceholder0 ਵੈਕਸ ਥਰਮੋਸਟੈਟ (ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਕਿਸਮ): ਅੰਦਰਲੇ ਮੋਮ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾ ਕੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਪੈਰਾਫਿਨ ਠੋਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਪੈਰਾਫਿਨ ਤਰਲ ਅਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ : ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਰਾਹੀਂ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
ਅਟੱਲ ਬਦਲਣਯੋਗਤਾ
ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਿਸਾਅ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ।
Youdaoplaceholder0 ਸੰਖੇਪ : ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਕੇ, ਇਸਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
