ਪਿਛਲਾ ਧੁੰਦ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ ਕੀ ਹੈ?
ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
Youdaoplaceholder0 ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੰਤਰ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਧੂੜ ਵਰਗੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਆਮ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 250mm ਤੋਂ 1000mm ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲੈਂਪਸ਼ੇਡ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਲਾਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਲਾਈਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ) ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਾਵੇ।
Youdaoplaceholder0 ਸਵਿੱਚ ਮੋਡ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੌਬ ਕਿਸਮ, ਪੁੱਲ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਟੈਪ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹੋਰ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰ
ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਿਯਮਤ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਤੀ ਸੰਕੇਤ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਮਰਪਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੰਤਰ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਅਤੇ ਸੁਚੇਤਤਾ ਵਧਾਓ
ਧੁੰਦ, ਬਰਫ਼, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਿੰਡੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ (ਲਗਭਗ 100 ਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ Youdaoplaceholder0 ਨਿਰਧਾਰਨ
ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 100 ਅਤੇ 200 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇ: ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 50 ਅਤੇ 100 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ≤40km/h, ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ≥50 ਮੀਟਰ।
ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ≤20km/h। ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
Youdaoplaceholder0 ਖਤਰੇ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਉੱਤੇ ਫਾਇਦਾ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਖ਼ਤਰਾ ਲਾਈਟਾਂ) ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਾ
ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਖੱਬਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੱਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਕਰ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਕਸਕੈਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਖਿੰਡਣ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੰਖੇਪ : ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਦੇਸ਼ਵਾਹਕ" ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਲਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
Youdaoplaceholder0 ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ : ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਖੱਬੀ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਜੀ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ (ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ), ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇੱਕਪਾਸੜ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜੋ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਗਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਲਬ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ : ਬਲਬ ਦਾ ਬੁੱਢਾ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਸੜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਲਬ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟੈਸਟਿੰਗ (ਹਵਾਲਾ ਕੇਸ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਜ਼ ਫੂਕ ਗਿਆ ਹੈ: ਪਿਛਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਫੂਕ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਐਂਪਰੇਜ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
Youdaoplaceholder0 ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਫਾਲਟ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ:
ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਿਸਟਮ ਗਲਤ ਅਲਾਰਮ ਜਾਂ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ : ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਅਲਾਰਮ ਜਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੰਕੇਤ :
ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਲਬ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿਓ।
ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਗਲਤ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
