ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਫਰੇਮ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
Youdaoplaceholder0 ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੈਲੀ
ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਧਾਤ, ਰਾਲ (ਪਲਾਸਟਿਕ), ਅਤੇ ਧਾਤ + ਰਾਲ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਂਟਰੀ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਗੋਟਨ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਫਰੇਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਦਲੇ ਗਏ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਮਿਆਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਟੱਕਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਕਤ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ : ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ: ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ : ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੁੱਡ ਲਾਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ, ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਆਦਿ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ : ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਜਾਂ ਰਾਲ (ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ) ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਂਟਰੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਗੈਂਟਰੀ ਬਣਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਗੈਂਟਰੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਰਧ-ਗੈਂਟਰੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਖਰਾਬ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ : ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਕਸਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੰਭੀਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ, ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ, ਲੀਕੇਜ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ, ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ:
Youdaoplaceholder0 ਟੱਕਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ : ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਖੋਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ : ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਖੋਰ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ : ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ, ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਲੀਕੇਜ ਵਰਤਾਰਾ : ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ ।
Youdaoplaceholder0 ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ : ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ : ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਵਰਗੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ : ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ 4S ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਗੇ, ਫਿਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਗੇ, ਨਵੇਂ ਫੈਕਟਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
