• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

MG 7-23 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ FRONTBUMPERFRAME-11666989-SEPP ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤੀ ਐਕਸ-ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: MG7-23

ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ: 11666989-SEPP

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਫਰੰਟਬੰਪਰਫ੍ਰੇਮ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਐਮਜੀ 7-23
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 11666989-ਐਸਈਪੀਪੀ
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਫਰੰਟਬੰਪਰਫ੍ਰੇਮ-11666989-ਐਸਈਪੀਪੀ
ਫਰੰਟਬੰਪਰਫ੍ਰੇਮ-11666989-ਐਸਈਪੀਪੀ

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਫਰੇਮ ਕੀ ਹੈ?

ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਫਰੇਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਟੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਉਣਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ, ਊਰਜਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬਾਕਸ ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੋਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਜਾਵਟੀ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਅਤੇ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੰਤਰ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਫਰੇਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਮਾਰਕੀਟ ਜਾਂ 4S ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਲਈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ, ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰਾਂ ਲਈ, ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢਾਂਚਾਗਤ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੇ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬੰਪਰ ਦੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਂਟ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਲਾਜ ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੰਪਰ ਫਰੇਮ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਰਾਦਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੀਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਪਦਾਰਥ ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਬੀਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਰਗੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਈਡਾਂ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਡੋਰ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਸਥਿਰ ਵਸਤੂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਬੀਮ ਅਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਸਥਾਨ ‌ : ਬੰਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
Youdaoplaceholder0 ਸਮੱਗਰੀ ‌ : ਬੰਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ), ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਬੀਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਧਾਤ (ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
Youdaoplaceholder0 ਫੰਕਸ਼ਨ ‌ : ਬੰਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਸਥਾਨ ਅੰਤਰ।
Youdaoplaceholder0 ਬੰਪਰ ‌ : ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ ‌ : ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ (ਬੰਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਕੇ ਹੋਏ) ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਲੁਕਵੇਂ ਢਾਂਚੇ ਹਨ।
ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਣਤਰ
Youdaoplaceholder0 ਬੰਪਰ ‌ : ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ) ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਪੈਨਲ, ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਰਾਸਬੀਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਬੀਮ ‌ : ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਊਰਜਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ (ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਸਤੂ
Youdaoplaceholder0 ਬੰਪਰ ‌ :
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁਰਚਿਆਂ) ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ, ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੱਕਰਾਂ ਕਾਰਨ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
Youdaoplaceholder0 ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਬੀਮ ‌ :
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਟੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਧਾਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਇੰਟ੍ਰੂਜ਼ਨ ਬਾਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਕਪਿਟ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਮਿਆਦ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, "ਬੰਪਰ" ਨੂੰ "ਬੰਪਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਐਂਟੀ-ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ" ਜਾਂ "ਐਂਟੀ-ਇੰਟ੍ਰੂਜ਼ਨ ਬਾਰ" ਨੂੰ "ਐਂਟੀ-ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ" ਜਾਂ "ਐਂਟੀ-ਇੰਟ੍ਰੂਜ਼ਨ ਬਾਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਅਕਸਰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ "ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਨੋਟਸ
ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਬੀਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬੰਪਰ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ‌: ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਕਿਰਤ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਬੰਪਰ "ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ" ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਪਰ "ਆਖਰੀ ਰੁਕਾਵਟ" ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਹੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 221

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ