ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਨਟੇਕ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜਲਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿਛੋਕੜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਇਸਦਾ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ NVH ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਧੂੜ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇਨਟੇਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਫਲਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਕਸਰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧੁਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੈਫਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇਨਟੇਕ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜਦੇ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੀਮਤੀ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ।
"ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਕੈਵਿਟੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ" ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਕੈਵਿਟੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਧੁਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਢ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਨਟੇਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਪਰਲਾ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੇਠਲਾ ਸ਼ੈੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹੇਠਲਾ ਸ਼ੈੱਲ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਚੈਂਬਰ, ਇੱਕ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਚੈਂਬਰ, ਇੱਕ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਹਵਾ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ, ਇਨਟੇਕ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਪਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਕੈਵਿਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਲ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਨਟੇਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਕਮਜ਼ੋਰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੈਸ ਦੀ ਘਣਤਾ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਧੂਰਾ ਜਲਣ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ: ਅਧੂਰੇ ਜਲਣ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।
ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ: ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣ, ਅਸਥਿਰ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਘੱਟਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ: ਅਧੂਰਾ ਜਲਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
