ਸੰਕਲਪ
ਇੱਥੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ, ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਬਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਭੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਥਰਮਲ ਸੜਨ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਠੰਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਜਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦ੍ਰਿੜ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲੋਂ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਉੱਚੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪੂਰੀ-ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਧੱਤਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵੱਡੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਡਰੱਮ ਬਰੇਕ ਨੂੰ ਮੋਹਰ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਵਰਗੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਚੀਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਰਤਨ ਵੀ ਹਨ. ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਕਰਵਡ ਜਾਂ ਅਰਧਕੜ ਬ੍ਰੇਕੂਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪਹੀਏ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਰੇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
