ਸੰਕਲਪ
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰੱਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਥਰਮਲ ਸੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਕੋਲਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕੀਮਤ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਫੁੱਲ-ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਡਰੱਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੱਮਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੋਟ ਵੀ ਹਨ। ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਵਕਰਦਾਰ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਰਗੜਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
