1. ABS ਡਿਵਾਈਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੋਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜਾਂ ਟਕਰਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲ, ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ। ਇਹਨਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਟੈਸਟ ਰਾਹੀਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ABS ਅਲਾਰਮ ਪਿੰਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।
2. ABS ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਚੀਜ਼ * ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਇਸਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਥ੍ਰਸਟ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ABS ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੋ। ਨੋਟ: ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਗਰੀਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਹੋਰ ਅਣਸੀਲ ਕੀਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਗਰੀਸ ਜੋੜਨੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਘੁੰਮਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਗਰੀਸ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਮ ਅਨੁਭਵ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਗਰੀਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ 50% ਹੋਵੇਗੀ। 10. ਲੌਕ ਨਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
