ਕਲੱਚ ਦਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਿੱਸਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ, ਜਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਧਿਅਮ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਪਲਿੰਗ) ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਕੇ, ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਡਰਾਈਵ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੱਸੇ ਜਾ ਸਕਣ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਰਗੜ ਕਲੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਸਨੂੰ ਰਗੜ ਕਲੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਅਤੇ ਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਿਰਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਲਿਤ ਹਿੱਸਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
