ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦਾ ਚਲਾਇਆ ਹਿੱਸਾ ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ, ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਡ੍ਰਾਇਵ (ਐਲੋਡ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲੈਪਿੰਗ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਰਧਤਾ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਡੱਫਟ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੱਸਦਿਆਂ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਸੰਤ ਦੇ ਸੰਪਰੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁੱਝੇ ਕੰਪਰੈੱਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਰਗੜ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਟੋਰਿਕ ਫਲਾਈਵੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲੈਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਡਿਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਾ ਵੱਡਾ ਅੰਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚਲਾਇਆ ਹਿੱਸਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
