ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਵਰਣਨ
ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਵਰਣਨ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ 3 ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਲੋ ਵਾਲਵ 8 ਰਾਹੀਂ ਪਿਸਟਨ (ਉੱਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ) ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ 1 ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਾਤਰਾ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਘਟੀ ਹੋਈ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਫਿਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ 6 ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਲੰਡਰ 5 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਲਵਾਂ ਦੀ ਤੇਲ ਬਚਤ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਗਤੀ ਦੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲਵ 8 ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ 4 ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਤੇਲ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਵਾਲਵ 7 ਨੂੰ ਮੁੜ ਭਰਨ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਲਵਾਂ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਸੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚੈਨਲ ਲੋਡ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਆਮ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਜੋੜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚੈਨਲ ਕ੍ਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਧਾਰਣ ਪੈਸਜ ਗੈਪ। ਇਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਮੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
