ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਅਤੇ ਹੱਬ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿਵਸਥਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ, ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਤੇਲ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਵੱਡੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੀਲਬੰਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਗਰੀਸ, ਬਾਹਰੀ ਹੱਬ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਵੀ ਹੈ।
