ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੱਬ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਹੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੱਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਢਾਂਚਾ, ਵੱਡੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੀਲਬੰਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਗਰੀਸ, ਬਾਹਰੀ ਹੱਬ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਵੀ ਹੈ।
