ਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
Youdaoplaceholder0 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੇਲ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖਿਲਾਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
CAR ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਢੁਕਵੀਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਰਹੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਕੂਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਭਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਆਇਲ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ :
Youdaoplaceholder0 ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ : ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮਾੜਾ ਤਰਲ ਸੰਚਾਰ : ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ : ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ੇਵਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬੰਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਬੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪ : ਬੰਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਬੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ : ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟਡ ਹਨ: ਇਸ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
Youdaoplaceholder0 ਨੁਕਸ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ :
Youdaoplaceholder0 ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰਾ : ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਦਾ ਨੁਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਿਧੀ : ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੇ ਗੇੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਆਮ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ :
Youdaoplaceholder0 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ : ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
Youdaoplaceholder0 ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰੱਖੋ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
Youdaoplaceholder0 ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ : ਗਿਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ ਬੋਝ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
Youdaoplaceholder0 ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ: ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
