ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
Youdaoplaceholder0 ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਇਸ ਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ECU ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਫਾਇਦੇ
Youdaoplaceholder0 ਸਟੀਕ ਕੰਟਰੋਲ : ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਦਿਓ : ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ : ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਦਖਲ ਕਾਰਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬੁੱਧੀਮਾਨ : ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS, ESP, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਖਾਸ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਚੱਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਸਮਾਰਟ ਰਿਸਪਾਂਸ : ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਟੀਕ ਕੰਟਰੋਲ : ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲੇਵ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੂਪ ਰਾਹੀਂ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬਹਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਰੀਸੈਟ ਫੰਕਸ਼ਨ : ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਆਊਟਲੇਟ ਬੰਦ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਇਨਲੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਲੇਵ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿ ਜਾਵੇ, ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
Youdaoplaceholder0 ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ : ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨੁਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਾ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਉਣ ਵਰਗੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ:
Youdaoplaceholder0 ਮਾੜੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ : ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਸਫਲਤਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਗੀ ।
Youdaoplaceholder0 ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ : ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸਫਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ: ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਨਾ ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੋਰ : ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ (ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ) ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਮਾਨ ਰਗੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਵੀਅਰ : ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਮੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਡੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ
Youdaoplaceholder0 ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ : ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਲਾਂ, ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ : ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ : ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਉਮਰ : ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਮੀ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ : ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਿਧੀ
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ ਜਾਂ ਤਰਲ ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਲੇਵ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਰੀਬਾਉਂਡ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਉਸਕਲਟੇਸ਼ਨ : ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤਿੱਖੀਆਂ ਧਾਤੂ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਵਾਬਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
