ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਇਨਟੇਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਇਨਟੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦੁਆਰਾ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੰਡਣਾ ਹੈ।
ਏਅਰਵੇਅ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਟੇਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਵਾ, ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਲੰਘਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਗੈਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਸੋਚੀਏ ਕਿ ਹਵਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਦਬਾਅ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕੇ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਰਸ ਨੇ ਸਰਿੰਜ ਵਿੱਚ ਦਵਾਈ ਕਿਵੇਂ ਚੂਸੀ। ਜੇਕਰ ਸੂਈ ਬੈਰਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਸੂਈ ਬੈਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਸਟਨ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੋਸ਼ਨ ਸੂਈ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਖਿੱਚਣੀ ਹੈ।
ਇਨਟੇਕ ਐਂਡ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਮਟੀਰੀਅਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅੰਦਰੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
