ਕਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੰਗੀਤ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਵਾਲੀਅਮ ਆਦਿ। ਕੁਝ ਉੱਚ-ਸੰਰਚਨਾ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਚੈਸੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਆਏ ਹਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਰੂਪ ਵੀ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਵੀ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਟੈਬਲੇਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਸੰਗੀਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਗੇਮਾਂ ਖੇਡ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਛੱਤ ਕੈਮਰਾ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ।
