ਕਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੇਠਲੇ-ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੰਗੀਤ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਕੁਝ ਉੱਚ-ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਚੇਸੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਵੀ ਹਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਕਾਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱ line ਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੂਝਵਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਰੂਪ ਵੀ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਵੀ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟੈਬਲੇਟ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡਾ. ਇਸ ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ, ਸੰਗੀਤ ਸਿਸਟਮ, ਛੱਤ ਦੇ ਕੈਮਰਾ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪਰਦੇ 'ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ.
