ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅੱਪਰ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ" ਜਾਂ "ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅੱਪਰ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
ਬੰਪਰ ਟੋ ਹੁੱਕ ਕਵਰ : ਇਹ ਬੰਪਰ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਟੋ ਹੁੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ।
ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਬੀਮ: ਇਹ ਬੰਪਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫੈਂਡਰ : ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਪੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣਾ: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੰਪਰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਆਪਣੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਬੰਪਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸੋਖ ਲਵੇਗਾ।
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਗਲਾ ਬੰਪਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ : ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਜਾਵਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨ : ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੰਪਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਸਜਾਵਟੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਕਸ਼ਨ : ਬੰਪਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ, ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਬੀਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ; ਬੀਮ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲਾ ਬੰਪਰ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬੰਪਰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਸਟ੍ਰਿੰਗਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਬੰਪਰ ਵਧੇਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚਿਪਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਡੈਂਟੇਡ : ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੰਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੀ ਚਿਪਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਡੈਂਟੇਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬੰਪਰ ਡੈਂਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਮ ਸ਼ਾਫਟ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਡ, ਆਦਿ, ਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਢੰਗ ਜਾਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਬੰਦੂਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਪ੍ਰੈਸਡ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਨਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੋਂ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਹੀਟ ਗਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਵਤਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਧੱਕਣਾ ਹੈ।
ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ : ਜੇਕਰ ਬੰਪਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ 4S ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਈਪ ਸਟ੍ਰਿਪ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
ਕਲੈਪ ਖਰਾਬ : ਜੇਕਰ ਬੰਪਰ ਖਿਸਕ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕਲੈਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਹੁੰ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਡੈਂਟ : ਵੱਡੇ ਡੈਂਟਾਂ ਜਾਂ ਰੇਟਾਂ ਲਈ, ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ : ਬੰਪਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਕਿਨਾਰੇ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੈਪ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖੁਰਚਣਾ, ਫਟਣਾ, ਡਿੱਗਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਨਿਯਮਿਤ ਬੰਪਾਂ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਹਵੋ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ ਕਿ ਕੀ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਗਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝ ਕੇ ਇਹ ਜਾਂਚੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਾਮੂਲੀ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਰੀਕ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
