ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਐਕਸ਼ਨ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਰਗੜ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਰਗੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਗੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਦਸਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੇ ਮਿਆਰ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਚੀਰ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਜਾਂ ਚੀਰ, ਵਿਗਾੜ, ਆਦਿ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੋਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਝਟਕੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੀਟ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਲੱਛਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੋਰ : ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ "ਸਿਜ਼ਲਿੰਗ" ਜਾਂ "ਕਲੰਪਿੰਗ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਲੈਕਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਹੁੰਆਂ ਵਰਗੀ "ਸਿਜ਼ਲਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਣਗੇ।
ਬ੍ਰੇਕ ਜਿਟਰ : ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਨਆਊਟ ਵੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਫੀਵਰ : ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਚਲਾਉਣਾ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਣ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬੁਖ਼ਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਪ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸਿੱਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ : ਜਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੱਬ ਰਨਆਉਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਖਰਾਬ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
