ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾ ਕੇ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਕੇ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਪੰਪ ਬਾਡੀ: ਪੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਸ਼ੈੱਲ, ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ: ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਰਾਹੀਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ: ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਪੰਪ ਦੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪੰਪ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸੀਲ: ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ।
ਪੱਖਾ : ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਚਲਾ ਕੇ ਪੰਪ ਚਲਾਓ, ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧਾਓ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ : ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਧੀ
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ: ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕੇਜ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਲੀਕੇਜ, ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਪੰਪ ਵੈਂਟ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਰੰਗ ਦੀ ਛਾਪ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ।
ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ : ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੰਪ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਪਦਾਰਥ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਘਸਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਤੰਗ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਨਾਲ ਵੀ ਪੰਪ 'ਤੇ ਬੋਝ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਨਿਰਣੇ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੀਕੇਜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕੇਜ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਲਵੀਡਾ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਲਿੰਕੇਜ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਬੁਇਕ ਮਾਡਲ) ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਯਮਤ ਬਦਲਵੇਂ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ
ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਉਮਰ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵੀ।
60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਸਮੇਂ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਔਡੀ ਜਾਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ 4S ਸਟੋਰ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਸਥਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ), ਤਾਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਸੰਖੇਪ : ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਪੰਪ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
