ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਧੁੰਨੀ, ਬਾਈਮੈਟਲ ਸ਼ੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਥਰਮਿਸਟਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਧੁੰਨੀ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਧੁੰਨੀ ਬਣਤਰ ਰਾਹੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਈਮੈਟਲ ਸ਼ੀਟ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਾਈਮੈਟਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਿਸਟਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਚਾਲੂ-ਬੰਦ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ, ਅਤੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਸਣ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਛੂਹ ਕੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕੇ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੈਰਾਫਿਨ ਸਮੱਗਰੀ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੈਰਾਫਿਨ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕੂਲੈਂਟ ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੱਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 85 ਡਿਗਰੀ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਰਾਫਿਨ ਪਿਘਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਇੰਜਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ : ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਸਮੱਸਿਆ: ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਗਰਮ ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਝਾਅ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
