ਕਾਰ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਰੋਲ
ਕਾਰ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਕਰਨਾ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟੱਕਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ : ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੱਕਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ : ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਧਾਤ : ਆਮ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ : ਰਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਫਟਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਧਾਤ ਅਤੇ ਰਾਲ : ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਧਾਤ ਅਤੇ ਰਾਲ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਧਾਤ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਰਾਲ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੱਕਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣ ਸਕਣ।
ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ:
ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਗੰਭੀਰ ਟੱਕਰ ਹੋਈ ਹੈ। ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਕਰੈਸ਼ ਸਟ੍ਰਕਚਰ (FCS) ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਬਰੈਕਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੈਲੀ
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ (ਪਲਾਸਟਿਕ) ਅਤੇ ਧਾਤ + ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ। ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਗੈਰ-ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ:
ਨਾਨ-ਡੀਟੈਚੇਬਲ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ : ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਗੈਂਟਰੀ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਂਡਾ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਵਰਗੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਫਰੇਮ : ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਰੇਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵਿਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮੈਗੋਟਨ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਆਮ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਫਰੇਮ ਹੈ।
ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵ
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹਿੰਸਕ ਟੱਕਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ : ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਦਾ ਫਰੇਮ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਖੋਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ : ਨਮੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ : ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣੀਆਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੀਕੇਜ : ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ : ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਦਲੀ: ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ, ਪੱਖੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
