• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

Jetour x70 ਸੀਰੀਜ਼ ਨਵੀਂ ਆਟੋ ਸਟਾਰਟਰ-E4T15-3708010AB ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤੀ ਐਕਸ-ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: JETOUR

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 3708010AB

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਸਟਾਰਟਰ-E4T15
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜੇਟੌਰ
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 3708010ਏਬੀ
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਸਟਾਰਟਰ-E4T15-3708010AB
ਸਟਾਰਟਰ-E4T15-3708010AB

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਕਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ‌
ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਐਂਪੀਅਰ ਦੇ ਨਿਯਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਟੂਥ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਅਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਦੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੱਖ ਹੋਣਾ
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰਿਵਰਸ ਟੋਇੰਗ ਸਟਾਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ
ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ: ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
‌ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ‌: ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਕਲਚ ਸਮੇਤ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੱਖ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
‌ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ‌: ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਗੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋਣਾ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
‌ DC ਸਟਾਰਟਰ ‌: ਸੰਖੇਪ ਢਾਂਚਾ, ਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
‌ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਸਟਾਰਟਰ ‌ : ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਗੀਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਵਧਾਓ।
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਟਾਰਟਰ: ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਰਲ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਆਇਤਨ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।
ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੁਆਰਾ, ਕਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟਾਰਟਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਇੰਜਣ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਸਕੇ। ਇਸਦੀ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ: ‌
ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ
ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਚਲਾਉਣਾ
ਸਟਾਰਟਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਟੂਥ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਰੋਧ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਓ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ, ਰਗੜ ਅਤੇ ਜੜਤਾ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਲਨ ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬੂਟ ਮੋਡ ਹੈ
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੈਨੂਅਲ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਸਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਵਿਧੀ
ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਟੂਥ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਜੁੜਾਅ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
‌ ਸੰਖੇਪ ‌ : ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟਾਰਟਰ, ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੁਆਰਾ, ਇੰਜਣ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 221

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ