ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲੋਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਚੈਸੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ਰਵਰ ਤੋਂ ਬਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਬਾਲ ਹਿੰਗ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਆ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਦਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲਚਕਤਾ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਫੋਰਸ : ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲ ਹਿੰਗ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਦਰਸ਼ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕੇ, ਬੇਲੋੜੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ : ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਆਪਣੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਰਹੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਝਟਕਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਸੋਖਣ : ਸੜਕ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਇਹਨਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ : ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ: ਇਸਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ, ਹੇਠਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲੋਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ :
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ: ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈਮ ਬਾਂਹ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ: ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੜਕਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ।
ਵਧੇ ਹੋਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ : ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੇਠਲਾ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਸਲਿੱਪ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਗਲਤ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ : ਹੇਠਲੇ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਦੀ ਗਲਤੀ ਗਲਤ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਿੱਧੇ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਭਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।
ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ: ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਅਸਥਿਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਢਿੱਲੀ ਚੈਸੀ: ਹੇਠਲੀ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਲਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਢਿੱਲੀ ਚੈਸੀ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ:
ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ : ਹੇਠਲੇ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਲਾ ਆਰਮ ਲਗਭਗ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚੈਸੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਢਿੱਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਵਿੰਗ ਜਾਂ ਭਟਕਣਾ, ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਅਕਸਰ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਾਂਚਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
