ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੋਲ, ਡਿਸਕ ਵਰਗੀ ਵਸਤੂ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਰਾਹੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਵੇ।
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਵਰਗਾ ਧਾਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਦਾਰਥ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਬਦਲੀ
ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਅਗਲਾ ਟਾਇਰ ਹਟਾਓ।
ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
ਪੁਰਾਣੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜਿਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਰਾਹੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰੇਗਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ : ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਰਿਆ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸ਼ਨ : ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਰਗੜ ਬ੍ਰੇਕ : ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪਹੀਏ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕੇ ਜਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਆਮ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ : ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਐਟੇਨਿਊਏਸ਼ਨ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ।
ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚਾ ਖੋਖਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ : ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਰਫੋਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਿਰੇਮਿਕ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ : ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਰਮਲ ਸੜਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਬਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
