ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ
ਇੰਟੈੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਦਬਾਅ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਇਹਨਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ECU ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ
ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ECU ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ECU ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਸਥਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ
ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ECU ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ। ਇਹ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਹਾਇਕ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਣਨਾ
ਟਾਈਪ ਡੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕੰਮ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੌਗ ਜਾਂ ਲੀਕ, ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ECU ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਆਮ ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਰੀਸਟਰ ਅਤੇ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵੈਰੀਸਟਰ ਸੈਂਸਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵਿਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਸੈਂਸਰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵਿਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੈਪੇਸਿਟਨ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਰਫ਼ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਫਿਊਲ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ (ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਹਵਾ-ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਨੁਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸਮਰੱਥਾ
ਅਸਧਾਰਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਕਾਰਨ ECU ਸਹੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਲਾਈਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ
ਮਾੜੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ : ਸੈਂਸਰ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ECU ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਨਿਯਮਿਤ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ : ਜਦੋਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਗਾੜ੍ਹਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਲਣ ਸੰਬੰਧੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾ
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ : ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੰਨਾ ਸੰਘਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਧੂਰਾ ਜਲਣ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਟੈਂਪਰਿੰਗ : ਜਦੋਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਲਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਭੜਕ ਉੱਠਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਹੀ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ)।
ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰਿਫਟ)।
ਬਾਹਰੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਸਫਲਤਾ
ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਦਬਾਅ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਨਲੇਟ (ਦਬਾਅ ਦੌਰਾਨ ਸਿਗਨਲ ਮਿਊਟੇਸ਼ਨ) ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੁਝਾਅ
ਮੁੱਢਲੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ
ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ OBD ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਨਗੇ)।
ਵੈਕਿਊਮ ਪਾਈਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਸਟਿੰਗ
ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਸੁਝਾਅ : ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਫਾਲਟ ਕੋਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ P0105/P0106) ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਿੰਨ-ਪਾਸੜ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
