• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

Jetour x70 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਆਟੋ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ-F01-3501080HY ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤੀ ਐਕਸ-ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: JETOUR

ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ: F01-3501080HY

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜੇਟੌਰ
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. F01-3501080HY
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ-F01-3501080HY
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ-F01-3501080HY

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕੀ ਹਨ?

ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 30,000 ਤੋਂ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਲਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਝਾਅ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਸਲ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ: ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ "ਤਿੱਖੀ" ਧਾਤ ਦੀ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਛੱਡੇਗਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ‌: ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨ ਜਾਂ ਕਾਰ ਧੋਣ ਵੇਲੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਸਰਸਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਛੱਡਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ।
‌ ਹਾਰਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ‌ : ਜੇਕਰ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ‌ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
‌ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਫਸਿਆ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ‌ : ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰਾਂ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਚਿਪਸ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ "ਕਰੰਚ" ਆਵਾਜ਼ ਨਿਕਲੇਗੀ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਟੈਪ ਕਰੋ, ਰਗੜ ਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿਓ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
‌ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ‌ : ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਡਲ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਜਾਂ ਵਾਪਸੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਧੱਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪੰਪ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਵਾ ਕੱਢ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।
‌ ਨਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ‌: ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ, ਪਤਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਪੈਡ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੋ, ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
‌ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਆਮ ਘਟਨਾ ‌: ਨਵੇਂ ਬਦਲੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ "ਚੀਕ" ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਮਾਡਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਉਚਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 221

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ