ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਐਕਸ਼ਨ
ਕਾਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਬਾਅ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੋਲ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਗੜ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬਾਕੀ ਲਗਭਗ 30% ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਧਾਤ ਦੀ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੋਲ ਧਾਤ ਦੀ ਡਿਸਕ ਬਾਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ। ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ 250 (HT250) ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ G3000 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਾਲ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਕਲੈਂਪ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਰੁਕ ਸਕੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਕਿਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰਿਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
