ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਉਣਾ, ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਬਰੈਕਟ ਆਪਣੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੰਪਰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਏਕੀਕਰਨ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਬੰਪ, ਆਦਿ) ਰਾਹੀਂ, ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਢਹਿਣ ਵਾਲੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖਣ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੇ ਸਲਾਟ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੁੱਚੇ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਅਤੇ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ : ਜੇਕਰ ਸਪੋਰਟ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਪੋਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਅਨੌਮਲੀ : ਜਦੋਂ ਠੰਢੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਉੱਚੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਪੈਡ ਨੇ ਆਪਣਾ ਅਸਲ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਹੁਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਅਤੇ ਸਹਾਰਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਬੜ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਾ: ਜੇਕਰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਰਬੜ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੇਚ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਟੱਕਰ : ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੂਜੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਂਹ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਥਕਾਵਟ : ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਬਾਂਹ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੁਕਸ: ਬਾਂਹ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੁਕਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਬਣਤਰ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਖੋਰ : ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਂਹ ਦੇ ਬਰੇਸ ਖੋਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ : ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫੋਰਆਰਮ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਫੋਰਆਰਮ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਫਾਸਟਨਰ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ
ਸਪੋਰਟ ਪੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਸਪੋਰਟ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰਬੜ ਪੈਡ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਾਸਟਨਰ ਜਾਂਚ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੱਸੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
