• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

Jetour x70 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਆਟੋ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬੀਮ-F01-2803700BB ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤੀ ਐਕਸ-ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: JETOUR

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 2803700BB

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬੀਮ-F01
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜੇਟੌਰ
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 2803700ਬੀਬੀ
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬੀਮ -F01-2803700BB
ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬੀਮ -F01-2803700BB

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਬੀਮ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਬੀਮ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਗਲਾ ਬੀਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੰਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵੀ ਹਨ:
‌ ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ‌: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੀਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੱਕਰ ਬੀਮ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਟੱਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
‌ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ‌: ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੀਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗਾੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
‌ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ‌: ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਰਡਰ ਪਲੇਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ, ਬੀਮ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4.0-8.0mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੀਮ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਜੋੜਨਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਣਾ, ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਬੀਮ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੀਮ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
‌ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ‌ : ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੀਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਖਿੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ: ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੀਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੰਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੀਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, BYD ਦੀ ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਡਬਲ ਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਬਣਾ ਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੱਕਰ ਬਲਾਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ।
‌ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੀਮ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਬਦਲੀ।
ਸੁਧਾਰ ਵਿਧੀ
ਗਰਡਰ ਕਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ: ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਰਡਰ ਕਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦੇ ਉਲਟ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੀਮ ਦੇ ਸਕਿਊ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
‌ ਕ੍ਰੋਬਾਰ ਫਾਈਨ-ਟਿਊਨਿੰਗ‌: ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅਵਤਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਾਈਨ-ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ‌ ਦੇ ਨਾਲ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ: ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੀਮ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਰਾੜ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ, ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਉਸੇ ਮੋਟਾਈ ਦੀਆਂ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੈਲਡ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
ਬਦਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਪੂਰੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੀਮ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਲੰਬਾ ਹੈ।
‌ ਬਿਨਾਂ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ‌ ਮੁਰੰਮਤ: ਇਸ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਬੀਮ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਜੋੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
‌ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ‌ : ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੀਮ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ।
ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ: ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਬੀਮ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।
‌ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ‌: ਜਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੀਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 221

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ