ਕਾਰ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਕਾਰ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ, ਬਾਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਕੇ, ਜਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੁਣਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤਰੀਕਾ ਢਿੱਲੇਪਣ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਕਰਨਾ: ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਜਾਵਟੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਟਾਰਕ 8-10 N·m ਹੈ।
ਬਾਲ ਜੋੜ/ਰੋਟਰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ: ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਹੋਲ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਪਾਓ। ਜੇਕਰ ਬਾਲ ਜੋੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾੜਾ 2mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਬਾਲ ਜੋੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਢਿੱਲਾ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ: ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲਾ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਾਗਤ ਗੂੰਦ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 3M DP420) ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਓ।
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਧਾਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: ਕੁਝ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਲਟਾ ਧਾਗਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ, ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ: ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 4 ਘੰਟੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
ਪਾਰਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ: ਜੇਕਰ ਮਿਰਰ ਲੈਂਸ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਲੈਂਸ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਜੇਕਰ ਬੇਸ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਰਕਟ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਇੱਕ ਕਨਵੈਕਸ ਮਿਰਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਨਵੈਕਸ ਲੈਂਸ ਜਾਂ ਕੰਕੇਵ ਲੈਂਸ। ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਵਰਚੁਅਲ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲੇਨ ਮਿਰਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਨਵੈਕਸ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲੈਂਸਾਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰ
ਕਾਰ ਦਾ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਇੱਕ ਕਨਵੈਕਸ ਮਿਰਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੈਂਸ ਨਹੀਂ: ਕਨਵੈਕਸ ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਕਨਕੇਵ ਲੈਂਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼-ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਪਵਰਤਨ ਰਾਹੀਂ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਨਵੈਕਸ ਮਿਰਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਮਿਰਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਤਹ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲੈਂਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਕਨਵੈਕਸ ਮਿਰਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਨਵੈਕਸ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਇਮੇਜਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ: ਕਨਵੈਕਸ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਵਰਚੁਅਲ ਚਿੱਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਮਤਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਨਵੈਕਸ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿਛਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਰਿਵਰਸ ਮਿਰਰ): ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਨਵੈਕਸ ਮਿਰਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲੇਨ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਹੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਿਰਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ-ਮੁਕਤ ਸੱਚਾ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਹਾਇਕ ਸ਼ੀਸ਼ਾ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗੋਲ ਸ਼ੀਸ਼ਾ (ਚੌੜਾ-ਕੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ), ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਤਲ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਤੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਭਾਵ, ਕਾਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ) ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਿਰਰ ਕਰਵੇਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ
ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਸਿਧਾਂਤ: ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।
ਉਤਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਤਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ (ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਸਤ੍ਹਾ ਵਜੋਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਤਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਘਟਨਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤੱਤ:
ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ;
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਆਕਾਰ;
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਵਕਰਤਾ ਘੇਰਾ (ਵਕਰਤਾ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਓਨਾ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਵੇਗਾ)।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ):
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਨਵੈਕਸ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਹਾਈਪਰਬੋਲਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਤਲ, ਬਾਹਰੀ ਕਨਵੈਕਸ ਸਤ੍ਹਾ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਦੂਰੀ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਾਲ;
ਸੱਜੇ ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਨ੍ਹਾ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਕਰ ਅਕਸਰ ਨੇੜੇ-ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ):
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲੇਨ ਮਿਰਰ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ-ਮੁਕਤ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਿੱਛੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ;
ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮਾਡਲ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅੰਡਰਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ):
ਕਨਵੈਕਸ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿਕਾਸ
ਆਧੁਨਿਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਮਿਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਸਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ;
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, 360° ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਇਮੇਜਿੰਗ;
ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਕੈਮਰਾ + ਡਿਸਪਲੇ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਰਵਾਇਤੀ ਭੌਤਿਕ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਨੋਟ: ਕੁਝ ਸਰੋਤ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ "ਰਿਫ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ Baidu ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ, ਪੈਸੀਫਿਕ ਆਟੋ) ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਰ "ਰਿਫ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ" ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨਵੈਕਸ ਮਿਰਰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੁਆਰਾ ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
