• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

Jetour X70 Plus ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਰੀਅਰ-ਐਗਜ਼ੌਸਟ-ਪਾਈਪ-ਬਰੈਕਟ-F18-2804513 zhuo meng ਚੀਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਪੇਅਰ ਚਾਈਨਾਕਾਰ ਪਾਰਟਸ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: Jetour X70Plus ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 2804513

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਰੀਅਰ-ਐਗਜ਼ੌਸਟ-ਪਾਈਪ-ਬਰੈਕਟ-F18
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
JETOUR X70 PLUS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 2804513
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਰੀਅਰ-ਐਗਜ਼ੌਸਟ-ਪਾਈਪ-ਬਰੈਕਟ-F18-2804513
ਰੀਅਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਬਰੈਕਟ-F18-2804513

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

 

ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਕਵਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪੱਟੀ ਦਾ ਕੰਮ

"ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪ" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਜਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਜਾਵਟੀ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਆਊਟਲੈੱਟ (ਭਾਵ, ਟੇਲਪਾਈਪ) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ:
ਸਜਾਵਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ: ਉੱਚ-ਚਮਕਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਅਤੇ ਖੇਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
‌ਬਾਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ‌: ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਕੰਟੋਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਹ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਿੰਗਲ-ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਦੋਹਰਾ-ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੋਧ ਤੱਤ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਸੀਮਤ)
‌ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ‌: ਕੁਝ ਕਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ABS ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਖੁਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ: ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਫਰੇਮ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਲੁਕਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਹਜ ਦੀ ਖਿੱਚ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਜਾਂ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ (ਜੋ ਕਿ ਚੈਸੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ।
ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਕਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਹੀ ਠੋਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ।
ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਫਾਲਟ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ
ਤਿਕੋਣੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਅਸਫਲਤਾ
ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੇਟਾ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿਕੋਣੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਨੁਕਸਾਨ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੇਗਾ।
ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਘੱਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ
ਥ੍ਰੋਟਲ, ਇਨਟੇਕ ਡਕਟ, ਜਾਂ ਤਿਕੋਣੀ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਹਰ 3-4 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ECU ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਲਾਜਿਕ ਮੁੱਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 4S ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਤਿਕੋਣੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਭਿੰਨਤਾ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼:
‌ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ‌: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
‌ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਕਵਰ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪ / ਟੇਲਪਾਈਪ ਫਰੇਮ‌: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰੀਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੁਰੰਮਤ ਗਿਆਨ ਵਿੱਚ "ਕਾਰ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਕਵਰ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪ ਫੇਲ੍ਹ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੁਕਸ ਕਿਸਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਆਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
ਸੰਭਾਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
‌"ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪ" ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹੈ‌: ਅਧਿਕਾਰਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੁਰੰਮਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ, "ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਕਵਰ ਕਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪ" ਦਾ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਵਜੋਂ ਕੋਈ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ (ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਜਾਵਟ ਪੱਟੀ ਦਾ ਡਿੱਗਣਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ: ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
"ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ" ਨੂੰ "ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪ" ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਸਮਝਣਾ: ਜੇਕਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ, ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ, ਆਦਿ ਚਾਲੂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ "ਕ੍ਰੋਮ ਸਟ੍ਰਿਪ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਹੈ ਜੋ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ:
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਤਿਕੋਣੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਅਸਫਲਤਾ
ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੇਟਾ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿਕੋਣੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਨੁਕਸਾਨ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੇਗਾ।
ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਘੱਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ
ਥ੍ਰੋਟਲ, ਇਨਟੇਕ ਡਕਟ, ਜਾਂ ਤਿਕੋਣੀ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਹਰ 3-4 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ECU ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਲਾਜਿਕ ਮੁੱਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 4S ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ
ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਤਿਕੋਣੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਂਚ:
ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਝੂਠਾ ਅਲਾਰਮ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ 3 ਵਾਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜਾਂ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ:
ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ OBD2 ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਜਾਂਚ ਲਈ 4S ਸਟੋਰ/ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਓ।
‌ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਾਦ-ਪੱਤਰ‌: ਜੇਕਰ ਕੰਬਣ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋਣ ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਕਵਰ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਚਮਕਦਾਰ ਪੱਟੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੋਮ ਸਜਾਵਟੀ ਪੱਟੀ) ਹੈ ਜੋ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਦਿੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਕੰਪਨੀ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

详情页2024

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ