ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਬੰਪਰ ਗਾਰਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਸਕਰਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸਨੂੰ "ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਸਕਰਟ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੁਝਾਅ ਸੰਭਾਲ ਰਹੇ ਹਨ:
ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ
ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਜਿਹੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ/ਝੁਰੜੀਆਂ: ਸਿਰਫ਼ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਛੋਟੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ/ਦਰਾਰਾਂ: ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ।
ਵੱਡੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ/ਵਿਕਾਰ: ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।
ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡੀਟੈਚਮੈਂਟ/ਗੁੰਮ: ਕੁਝ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਚਕਨਾਚੂਰ ਜਾਂ ਵੱਖ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ
ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਚ ਵੈਕਸ ਜਾਂ ਬਰੀਕ ਸੈਂਡਪੇਪਰ (1500 ਨੰਬਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਕਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਛੋਟੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੀਪੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਵੇ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰੋ, ਪੁਟੀ (ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ) ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ।
ਵੱਡੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ
ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸਥਿਰ ਮੇਖਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੋ।
ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਪਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਲਾਪਤਾ
ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਬਫਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਪੁਰਜ਼ੇ ਚੁਣੋ ਜੋ ਅਸਲੀ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਸਕਰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ PP, TPO) ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਧਾਤ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸਾ ਬੀਮਾ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੋ।
ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ 4S ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਜੇਕਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਪਾਰਟ ਮਾਡਲ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਸਕਰਟ (ਜਿਸਨੂੰ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਹੇਠਲਾ ਸਕਰਟ ਜਾਂ ਹੇਠਲਾ ਬੰਪਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ "ਬਚਾਅ ਦੀ ਆਖਰੀ ਲਾਈਨ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਮਲਬੇ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖੁਰਚਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ: ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ: ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਛੁਪਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਜ: ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸੁਰਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਦਰਭਾਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਨਾਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਨਾਮ
ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟ: ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਬਦ, ਇਸਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਲੋਅਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟ: ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਪੂਰਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸ਼ਬਦ।
ਹੇਠਲੀ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਡਿਫਲੈਕਟਰ: ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਮ ਨਾਮ।
ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਲਾਈਨਰ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਪਲੇਟ： ਇਸਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਲਿਫਟ ਫੋਰਸ ਘਟਾਓ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਤੈਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕੋ, ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ, ਡਰੈਗ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਓ।
ਛੋਟੇ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਲਾਇਮ ਬਣਾਓ।
ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ (ਭਾਵ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ) ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ "ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਗਾਰਡ" ਜਾਂ "ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਲਾਈਨਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਵਰਣਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸਾਰਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
