ਪਿਛਲੀ ਫਲੱਸ਼ ਲਾਈਟ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟ , ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਈਡ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਲਾਈਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਿਰਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਛੱਤ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਰੂਪਰੇਖਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਨ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਦੀ ਚਮਕ ਪਿਛਲੇ ਲੈਂਪ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੇਰੇ, ਸ਼ਾਮ, ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨ, ਆਦਿ, ਲਾਈਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਣ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਇੰਨੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਵੀ ਜਗੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਵਜੋਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਐਕਸ਼ਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਜ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿਛਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਰੀਅਰ ਫਲੈਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਲਬ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਫਿਊਜ਼, ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਵਿੱਚ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ:
ਲੈਂਪ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ: ਲੈਂਪ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਲਤ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ।
ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿਊਜ਼: ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿਊਜ਼ ਪਿਛਲੀ ਫਲੈਟ ਲਾਈਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲਾਈਨ ਫਾਲਟ: ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੀ ਫਲੈਟ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ : ਫਲੈਸ਼ ਰੀਲੇਅ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਾਇਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੀ ਪਿਛਲੀ ਫਲੈਟ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਨੁਕਸ ਨਿਦਾਨ ਵਿਧੀ
ਬਲਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਦੇਖੋ ਕਿ ਬਲਬ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਵਾਂ ਬਲਬ ਬਦਲੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਸਰਕਟ : ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸਰਕਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਸੰਜੋਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ
ਸਹੀ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਚੁਣੋ: ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ: ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ।
ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG&750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
