ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ "ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ" ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਲਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਨਾਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਰਤਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ) ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਅਖੌਤੀ "ਸ਼ਿਫਟ ਲੇਵਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ method ੰਗ" ਸਿਰਫ "ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ" ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ; ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਿਰਫ "ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ" ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੀਚੇ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਨੁਮਾਨ (ਸ਼ਿਫਟ) ਸਮੇਤ, ਪਹਿਲੂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਗੇਅਰ ਦੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਠ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਮੇਂ ਸਿਰ, ਸਹੀ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼.
ਸਮੇਂ ਸਿਰ: the ੁਕਵੀਂ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਸਮੇਂ, ਭਾਵ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਹੀ: ਕਲਚ ਪੈਡਲ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਦਵੀਆਂ ਸਹੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਥਿਰ: ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਾਉਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ .ੰਗ ਨਾਲ ਛੱਡੋ.
ਤੇਜ਼: ਡਿਸਕ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਤੇਜ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਗਾਇਨੀ energy ਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਕੰਮ ਕਰੋ
ਬਲਾਕ
(1) ਬਲਾਕ ਜੋੜਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ. ਸੜਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਓ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ "ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਹਣਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ spiritable ੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਤੇ ਬਦਲੋ; ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਲਾਓ. ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਉਹੀ ਵਿਧੀ ਵਰਤੋ. ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਾਧੇ ਦੀ ਕੁੰਜੀ "ਦੌੜਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ" ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ. "ਹੁਸ਼ਿੰਗ ਕਾਰ" ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਿਅਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਲੰਮੀ "ਭੱਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ" ਦੂਰੀ. ਜਦੋਂ "ਕਾਹਲੀ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਲਗਾਤਾਰ ਪੇਡਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਉੱਚਿਤ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਲਿੰਕਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ "ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ" ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇ.
(2) ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਜੇ "ਕਾਹਲੀ" (ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ) ਬਹੁਤ ਘੱਟ (ਘੱਟ) ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਿਰਫੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ; ਜੇ "ਕਾਹਲੀ" ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, "ਕੁੱਟਣਾ ਕਾਰ" ਉਚਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੀਅਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੰਜਨ ਧੁਨੀ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬੂੰਦਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਲੋੜੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲੜੀ: ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ; ਇਕ ਕਦਮ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲਟਕਣ ਲਈ ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਰੀਫਿ .ਲ ਨੂੰ.
ਐਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ: ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ, ਪਕੜ ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਚੁਣੋ; ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ ਉਦੋਂ ਤਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਖਿਲਵਾੜ ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.
ਡਾ s ਨਸ਼ਿਫਟ
(1) ਗੇਅਰ ਕਮੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ. ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇਕ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨਵੇਂ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਗੇਅਰ
(2) ਡਾ s ਨਕਸ਼ਿਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ. ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡਾ down ਨਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲੜੀ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਤੱਕ ਘਟਾਓ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੇਖਦੇ ਹੋ; ਇਕ ਕਦਮ ਦੂਜੀ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਕਦਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਐਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਸ: ਐਕਸਲੇਟਰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਲਾਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਤੇ ਜਾਓ.
ਮੈਨੁਅਲ ਸ਼ਿਫਟ
ਹੱਥੀਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਲਚ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਕੜ 'ਤੇ ਕਦਮ ਨਾ ਲਗਾਓ ਜਾਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ' ਤੇ ਪਾਓ, ਸਿਵਾਏ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲੈਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸ਼ੁਰੂ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ. "ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਦੋ ਹੌਲੀ, ਤਿੰਨ ਲਿੰਕੇਜ" ਹੋਣ ਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ. ਇਹ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਲੈਚ ਅਰਧ-ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਪੈਡਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਜੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕਜ ਤੋਂ, ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਡਲ ਉਠਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਸੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ .ੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇ.
ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਕੜਦੀ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਰਧ-ਲਿੰਕਜ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, "ਦੋ-ਲੱਤ ਕਲਾਈਚ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ" ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ way ੰਗ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ. ਕਾਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਚ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਬ੍ਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਸੀ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਹਨ. ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ, ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਜਦੋਂ ਜਨਰਲ ਇੰਜਣ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਗੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਸ਼ਿਫਟ
ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.
1. ਜਦੋਂ ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਭੀੜ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 3 ਵੇਂ ਗੀਅਰ ਤੇ ਜਾਓ.
2. ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ope ਲਾਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੇਕ ਤੇ ਜਾਓ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਟਰ ਦਾ ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਗੇਅਰਸ ਹਨ: ਪੀ (ਪਾਰਕਿੰਗ), ਆਰ (ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ), ਐਨ (ਅੱਗੇ), ਡੀ (ਅੱਗੇ), ਐਸ (ਜਾਂ 2). ਗੇਅਰ), l (ਜਾਂ 1, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ). ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਐਕਸਰਲੇਟਰ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਚ ਰਾਮੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ; ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਪਲ 'ਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਿਹਤਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰੱਖਣਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੁਰੰਤ ਅਸਲ ਗੇਅਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਰ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਇਸ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਸਮਝੋ, ਤੁਸੀਂ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਏ ਗਏ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਆਰਥਿਕਤਾ
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਕਾਰ ਲੈਦਿਆਂ, ਜਦੋਂ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 1800 RPM, ਅਤੇ ਇਹ ਰੈਪਿਡ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 3000 RPM ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 2000 ਆਰਪੀਐਮ ਇਕ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਨਿਰੀਖਣ, 1.8 ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਇਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਮਕਦਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਜ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ 2000 ਆਰਪੀਐਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ 2000 ਆਰਪੀਐਮ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
